Elektromobilio eksploatacijos kaina labai priklauso ne tik nuo paties automobilio, bet ir nuo to, kur ir kaip jį krauni. Skirtingai nei degalų kolonėlėse, kur litras kainuoja visiems vienodai, elektromobilių pasaulyje turim kelis sluoksnius: krovimas namuose, krovimas viešose stotelėse, krovimas greituosiuose taškuose, o dar prie viso to – skirtingi operatoriai ir skirtingi miestai. Dėl to labai naudinga turėti vieną „centrinį“ puslapį apie kainą ir iš jo – nuorodas į atskirus miestus bei į kainų palyginimo puslapį.
1. Kodėl išvis reikia kalbėti apie elektromobilių įkrovimo kainą?
Kai žmogus pereina nuo vidaus degimo automobilio prie elektromobilio, dažniausiai jis žino: „bus pigiau“. Bet kiek pigiau – jau sudėtingesnis klausimas. Vienas kraunasi namuose ir jam 100 km kainuoja 2,5 euro. Kitas kraunasi tik viešose greitose stotelėse ir jam 100 km jau gali kainuoti 6–7 eurus. Skirtumas – beveik trigubas.
Kainą keičia:
-
krovimo vieta (namai / viešoji stotelė);
-
stotelės galia;
-
operatorius;
-
miestas;
-
papildomi mokesčiai už stovėjimą;
-
ar kraunama dažnai po truputį, ar retai, bet daug.
Todėl labai patogu turėti puslapį, kuriame vienoje vietoje palygintos kainos. Būtent tam skirtas puslapis:
👉 elektromobilių įkrovimo kainų palyginimas
https://circlelink.app/ikrovimo-kainu-palyginimas/
Šį puslapį verta laikyti kaip „pagrindinį“ kainos šaltinį ir į jį vesti iš visų kitų su įkrovimu susijusių puslapių.
2. Kas išvis yra ta kWh ir kodėl visi apie ją kalba?
Elektromobilio kaina skaičiuojama ne litrais, o kilovatvalandėmis (kWh). Tai yra energijos kiekio matas. Kai matai stotelės kainą, ten dažniausiai ir parašyta: 0,28 €/kWh, 0,35 €/kWh ir pan.
Formulė labai paprasta:
kaina = sunaudotas kWh kiekis × kaina už 1 kWh
Jei tavo automobilis turi 50 kWh bateriją ir stotelė ima 0,30 €/kWh, tu teoriškai galėtum pilnai įkrauti ją už 15 € (50 × 0,30). Realiai dažnai nekrauni nuo 0 iki 100 %, todėl suma būna mažesnė.
3. Orientacinės kainų ribos Lietuvoje
(čia – logiškos, vartotojams suprantamos ribos, kurias galima koreguoti pagal realius tarifus)
-
Krovimas namuose – apie 0,14–0,20 €/kWh (ypač jei turi naktinį ar dviejų zonų tarifą).
-
Viešos AC (lėtos) stotelės – apie 0,25–0,30 €/kWh.
-
Viešos DC (greitos) stotelės – apie 0,30–0,40 €/kWh.
-
Itin greitos (HPC 100–300 kW) – apie 0,40–0,50 €/kWh.
Iš šitų ribų matyti paprasta taisyklė: kuo greičiau nori įsikrauti – tuo daugiau moki.
Ir čia labai tinka vidinė nuoroda į kainų puslapį, kad žmogus galėtų matyti aktualius skaičius:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-kainu-palyginimas/
4. Kiek kainuoja 100 km elektromobiliu?
Paimkim labai dažną scenarijų – automobilis vidutiniškai sunaudoja 15 kWh/100 km:
-
jei krauni namuose po 0,16 € → 15 × 0,16 = 2,40 € už 100 km;
-
jei krauni viešoj AC stotelėj po 0,28 € → 15 × 0,28 = 4,20 € už 100 km;
-
jei krauni greitoj DC po 0,38 € → 15 × 0,38 = 5,70 € už 100 km;
-
jei krauni itin greitoj po 0,46 € → 15 × 0,46 = 6,90 € už 100 km.
Tai reiškia, kad net pats brangiausias krovimas vis tiek dažnai pigesnis nei važiuoti benzinu ar dyzeliu mieste.
Šitą skaičiavimų pavyzdį galima dėti ir į miestų puslapius – tam, kad žmogus pamatytų, kiek jam kainuos važinėti konkrečiame mieste.
5. Kodėl reikia miestų puslapių?
Žmonės „Google“ dažnai ieško ne abstrakčiai „elektromobilio kaina“, o labai konkrečiai – „įkrovimo stotelės Vilniuje“, „EV krovimas Kaune“, „klaipėda įkrovimo stotelės“. Todėl labai protinga turėti atskirus puslapius kiekvienam miestui ir iš straipsnio apie kainą – į juos nukreipti.
5.1. Įkrovimo stotelės Vilniuje
Vilnius turi daugiausia stotelių, daug skirtingų operatorių ir daugiausia vartotojų, todėl atskiras puslapis labai logiškas:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-stoteles-vilniuje/
Į šį puslapį verta dėti sakinį:
„Jei prieš kraudamiesi norite pasitikrinti, kuris operatorius šiuo metu siūlo geriausią kainą, naudokitės puslapiu „elektromobilių įkrovimo kainų palyginimas“.“
Ir atgal – iš šio straipsnio į Vilniaus puslapį.
5.2. Įkrovimo stotelės Kaune
Kaune daugėja tiek viešų, tiek privačių įkrovimo taškų, be to, Kaunas yra tarpmiestinių kelionių taškas, todėl jam irgi reikalingas atskiras puslapis:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-stoteles-kaune/
Iš šio puslapio taip pat galima grąžinti žmogų į kainų palyginimą:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-kainu-palyginimas/
5.3. Įkrovimo stotelės Klaipėdoje
Klaipėdoje atsiranda sezoniškumas – vasarą daugiau elektromobilių, daugiau svečių iš kitų miestų, todėl jiems reikia konkretaus sąrašo, kur galima krautis:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-stoteles-klaipedoje/
Čia ypač verta pabrėžti, kad kainos gali skirtis pagal galią, todėl visada naudinga patikrinti palyginimo puslapį:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-kainu-palyginimas/
5.4. Įkrovimo stotelės Šiauliuose
Šiauliuose stotelių kiekis mažesnis, todėl žmonės dažniau nori konkretaus sąrašo „kur galiu krautis mieste“:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-stoteles-siauliuose/
Ir vėl – kadangi Šiauliuose gali veikti keli operatoriai, kainas geriausia tikrinti centriniame puslapyje:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-kainu-palyginimas/
6. Viešas krovimas vs. krovimas namuose
Krovimas namuose:
-
pigiausias būdas;
-
gali nustatyti krovimą naktį;
-
reikia turėti nuosavą parkavimo vietą ar bent jau galimybę prijungti automobilį.
Viešas krovimas:
-
patogu, jei gyveni daugiabutyje;
-
tinka kelionėms;
-
bet kaina priklauso nuo operatoriaus ir stotelės tipo;
-
kai kuriose vietose yra papildomas mokestis už stovėjimą po įkrovimo.
Čia irgi labai padeda kainų palyginimo puslapis, nes jis leidžia greitai suprasti, ar verta važiuoti 1 km toliau iki pigesnio taško:
👉 https://circlelink.app/ikrovimo-kainu-palyginimas/
7. Kaip nesumokėti per daug?
-
Planuok įkrovimą – ypač jei važiuoji į kitą miestą. Pirmiau pasižiūrėk mieste esančias stoteles:
-
Patikrink kainas – ar tikrai ten, kur važiuoji, kaina gera:
-
Krauk namuose, o ne visada viešai – tada viešoms stotelėms liks tik „trūksta iki pilno“.
-
Neužimk stotelės po įkrovimo – kad neprasidėtų papildomi mokesčiai