Elektromobilio įkrovimo kaina priklauso nuo daugelio veiksnių: galingumo (kW), įkrovimo tipo (AC, DC, HPC), vietos (miesto centras, greitkelis, priemiestis), operatoriaus, taip pat stovėjimo mokesčių po sesijos. Žemiau pateikiame palyginimą ir praktiką keliuose Lietuvos miestuose – su vidinėmis nuorodomis į circlelink.app žemėlapius.

Palyginimo kriterijai

  1. Kaina už kWh – pagrindinis elementas, kurį matote prieš pradedant įkrovimą.

  2. Stovėjimo mokestis – kai kurie operatoriai ima mokestį už laiką, kai pirmasis įkrovimas jau baigtas.

  3. Galingumo skirtumai – kuo didesnis galingumas, tuo brangiau dažnai, bet greičiau įkraunate.

  4. Papildomi tarifai / bazinis mokestis – kai kurie operatoriai taiko fiksuotą mėnesinį mokestį ar minimalų sesijos mokestį.

  5. Regioniniai skirtumai – miestuose kainos paprastai yra aukštesnės nei priemiesčiuose ar autostrados stotelėse.

Kainų pavyzdžiai miestuose

Papildomi aspektai, kurie lemia kainos skirtumus

  1. Operatoriaus politika ir maržos

    • Skirtingi operatoriai gali taikyti skirtingas maržas už energiją, stovėjimą ar prieigos mokesčius.

    • Pvz., Ignitis ON stotelėse lėto įkrovimo (iki 44 kW) tarifas svyruoja apie 0,25-0,29 €/kWh, greito (45-149 kW) – 0,28-0,32 €/kWh, itin greito (150+ kW) – 0,35-0,37 €/kWh.

    • Elektrum Drive paskelbtos kainos: iki 22 kW – ~0,28-0,30 €/kWh; 25–50 kW – ~0,29-0,36 €/kWh; 100–150 kW – ~0,35-0,41 €/kWh; itin greitos stotelės (~300 kW) – apie 0,46 €/kWh.

  2. Kaina–galia santykis

    • Paprastai didelių galios stotelių naudojimas (greitos / itin greitos) turi didesnį €/kWh tarifą, nes infrastruktūra, priežiūra, perdavimo kaštai yra didesni.

    • Tačiau kai kurie operatoriai stengiasi suvienodinti tarifus, kad vartotojai nesidėstytų tik pagal kainą, bet ir pagal patogumą.

  3. Stovėjimo mokestis po įkrovimo

    • Kai kuriose stotelėse, kai įkrovimo sesija baigta, bet automobilis lieka prijungtas – taikomas mokestis už stovėjimą. Tai laikui bėgant gali pridėti reikšmingą sumą prie sąskaitos.

    • Todėl verta pasirinkti tokias stoteles, kuriose šio mokesčio išvengiate arba stebėti įkrovimo trukmę.

  4. Tarifų sezoniniai / laiko priklausomumas

    • Kai kurios stotelės gali taikyti skirtingus tarifus pikui ir ne piko valandoms.

    • Naktinė elektros kaina gali būti mažesnė – tai galėtų lemti pigesnį įkrovimą tam tikru paros metu.

  5. Valstybės ir savivaldybės reguliavimas

    • Kai kuriose vietose savivaldybės ar viešieji projektai gali subsidijuoti AC įkrovimą, todėl šiose vietose kainos būna ženkliai mažesnės arba net nemokamos.

    • Paramos programos gali padengti dalį įrengimo kaštų verslui ar privatiems asmenims.

  6. Mokesčių struktūros, PVM, sąnaudos tinklui

    • Į tarifą gali būti įtrauktas PVM, elektros perdavimo mokestis, eksploatacijos išlaidos (techninė priežiūra, valdymas) ir operatoriaus marža.

    • Kai kuriose vietose papildomi mokėjimai už “prieigos mokestį” ar minimalų sesijos mokestį.

Santrauka ir patarimai

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *