Elektromobilių įkrovimo stotelės

Elektromobilių įkrovimo stotelės šiandien tampa tokia pat svarbia infrastruktūros dalimi kaip vandentiekis ar internetas. Kuo daugiau keliuose atsiranda elektromobilių, tuo aktualesnis tampa klausimas – kur ir kaip juos įkrauti greitai, saugiai ir už aiškią kainą.

Ypač tai matyti Lietuvoje: didėja viešų įkrovimo taškų tinklas, verslai pradeda montuoti stoteles klientams ir darbuotojams, o daugiabučių gyventojai ieško sprendimų bendroms aikštelėms. Šiame straipsnyje aiškiai paaiškinsiu, kaip veikia elektromobilių įkrovimo infrastruktūra, kokių tipų stotelės egzistuoja, į ką žiūrėti renkantis ir kaip viską suvaldyti per programėlę, pvz., „Circle Link“.

Kodėl elektromobilių įkrovimo stotelės tokios svarbios?

Pagrindinis elektromobilio patogumo kriterijus – ar gali jį įkrauti tada, kai tau reikia. Elektromobilių įkrovimo stotelės leidžia krauti automobilį naktį, darbo metu ar apsiperkant, todėl dingsta „range anxiety“ – baimė, kad pritrūksi energijos. Be to:

• galima naudoti pigesnius naktinius tarifus;

• galima riboti galią, kad neišmuštų automatų;

• galima dalintis įkrova su kaimynais ar klientais;

• miestuose tokios stotelės tampa papildomu mobilumo paslaugų sluoksniu.

Miestų planuotojams ir verslui elektromobilių įkrovimo stotelės reiškia ir konkurencinį pranašumą: jeigu prekybos centras, biuras ar viešbutis turi įkrovimą – elektromobilių vairuotojai rinksis būtent jį.

Pagrindiniai įkrovimo stotelių tipai

Renkantis svarbu suprasti, kad elektromobilių įkrovimo stotelės nėra vienodos. Dažniausiai skiriamos trys grupės:

1. AC (lėto / vidutinio įkrovimo) stotelės – 3,7–22 kW galia, labiausiai tinkamos namams, biurams, viešbučiams, daugiabučių aikštelėms. Jos pigesnės, paprasčiau montuojamos, o daugumai vairuotojų pakanka, jei automobilis stovi 4–8 val.

2. DC (greito įkrovimo) stotelės – 50 kW ir daugiau. Tai stotys, kurias matome magistralėse, degalinėse, greito apsipirkimo vietose. Įkrauna greitai, bet kainuoja brangiau ir reikalauja didesnės galios.

3. Pusiau viešos / dalinamos stotelės – jos fiziškai stovi privačioje vietoje (pvz., verslo centre), bet prieiga valdoma per programėlę. Tokios elektromobilių įkrovimo stotelės puikiai tinka, kai viena infrastruktūra naudojasi keli skirtingi naudotojai.

Renkantis visada verta pasižiūrėti, kokį maksimalų galingumą palaiko pats automobilis – jei jis priima tik 11 kW, montuoti 22 kW AC stotelę nėra prasmės (nebent galvojate apie ateitį).

Namų ir daugiabučių sprendimai

Daugelis elektromobilių savininkų pradeda nuo paprastos rozetės, bet tai – tik laikinas variantas. Elektromobilių įkrovimo stotelės namams turi kelis esminius privalumus:

• integruota apsauga;

• galios balansavimas su kitais namo prietaisais;

• įkrovimo grafikai (krauti tik naktį);

• vartojimo apskaita – ypač aktualu, jei nuomojate būstą ar dalijatės stotele.

Jei turite saulės elektrinę, stotelę galima sukonfigūruoti taip, kad automobilis būtų kraunamas būtent tada, kai yra perteklinė saulės generacija. Tai realiai sumažina elektromobilio „kuro“ kainą iki minimumo.

Verslui ir viešoms erdvėms

Verslui elektromobilių įkrovimo stotelės jau nebe „nice to have“, o normalus paslaugų paketas. Jos:

• didina įmonės patrauklumą darbuotojams ir klientams;

• leidžia apmokestinti įkrovimą;

• kuria tvaraus verslo įvaizdį;

• leidžia stebėti realų infrastruktūros apkrovimą.

Viešoms stotelėms ypač svarbus prieigos valdymas. Jei kiekvienas gali pasijungti nemokamai – stotelė bus nuolat užimta. Todėl čia atsiranda poreikis išmaniajam valdymui per programėlę.

Išmanus valdymas ir „Circle Link“ programėlė

Kadangi stotelių vis daugėja, kyla klausimas: kaip nepasimesti ir suvaldyti, kas ir kada kraunasi? Čia tinka mobiliosios aplikacijos, tokios kaip „Circle Link“. Jos leidžia:

• matyti, kurios elektromobilių įkrovimo stotelės šiuo metu laisvos;

• pradėti / sustabdyti įkrovimą telefonu;

• matyti įkrovimo kainą konkrečioje vietoje;

• gauti ataskaitas ir istoriją;

• valdyti kelias stoteles iš vienos paskyros.

Valdytojams „Circle Link“ reiškia mažiau administravimo: galima matyti, kokios apkrovos būna piko metu, kurie taškai nenaudojami ir kur verta įrengti papildomas elektromobilių įkrovimo stoteles. Tai ypatingai aktualu verslo centruose, logistikos įmonėse ir bendrai dalijamuose parkinguose.

Diegimo ir kainodaros aspektai

Prieš montuojant reikėtų įvertinti:

1. Elektros įvado galią. Jei jos trūksta, gali reikėti galios didinimo arba išmaniojo balansavimo – tuomet kelios elektromobilių įkrovimo stotelės dalijasi ta pačia galia.

2. Atstumą iki parkavimo vietos. Kuo toliau – tuo brangiau kabeliuotis.

3. Naudotojų skaičių. Jei krausis tik vienas šeimos automobilis – sprendimas paprastas. Jei 10 gyventojų – būtina identifikacija ir apskaita.

4. Ateities poreikį. Dabar galbūt pakanka 1 stotelės, bet kabelius verta pasiruošti 3–4.

Kainodara gali būti:

• fiksuota (kaina už kWh),

• laiko pagrindu (kaina už stovėjimo minutę),

• mišri (kWh + stovėjimas po pilnos įkrovos, kad neblokuotų vietos).

Ateities tendencijos

Artimiausiais metais elektromobilių įkrovimo stotelės taps dar labiau integruotos į pastatų energijos valdymo sistemas, atsiras daugiau sprendimų su V2G (automobilis → tinklas), o stotelių valdymas beveik visada vyks per aplikacijas. Tai reiškia, kad jau dabar verta rinktis tokius sprendimus, kurie palaiko nuotolinį atnaujinimą ir centralizuotą administravimą.

Elektromobilių įkrovimo stotelės – tai ne tik „lizdas sienoje“. Tai visa sistema: galia, apskaita, prieiga, programinė įranga, vartotojo patirtis ir ateities plėtra. Tinkamai pasirinkus stotelę ir prijungus ją prie programėlės, pvz., „Circle Link“, įkrovimas tampa toks pat paprastas kaip automobilio pastatymas – o infrastruktūrą galima plėsti be chaoso.